Klimanın ana arızaları ve bunları gidermenin yolları

Herhangi bir klima, birbirine bağlı birçok parçadan oluşan karmaşık bir elektronik cihazdır. Modern soğutma makineleri, en son teknolojiler kullanılarak oluşturulur, ancak bu, daha fazla çalışmayı imkansız kılan bir veya daha fazla önemli bileşenin arızalanmasını engellemez.

Klimaların zamanında servis ve onarımı, cihaz nihayet arızalanmadan önce birçok arızanın ortadan kaldırılmasına yardımcı olur. Kural olarak, bu tür ekipmanın sahibi zaman zaman sistemin profesyonel temizliğini ve teşhisini sipariş etmelidir, ardından klima teknisyeni kullanıcıyı olası ve mevcut tüm sorunlar hakkında bilgilendirir.

Klima tamiri hem yerinde hem de servis koşullarında yapılabilmektedir. Her şey, arızanın karmaşıklığına ve mal sahibinin ekipmanın sökülmesi ve müteakip kurulumu için ödeme yapma isteğine bağlıdır.

Kırık fan, kompresör ve klima kontrol panosu

voltaj testi
voltaj testi

En sık görülen klima arızaları nelerdir?

Geleneksel olarak, tüm arızalar, soğutma devresinin bileşenlerinin arızalarına ve elektronik aksamdaki arızalara veya sistemin elektrikli bileşenlerinin arızalanmasına bölünebilir. Çoğu zaman, aynı split sistemlerin kullanıcıları, kart, fan, kompresör arızaları veya dış ünitenin ısı eşanjöründe bir sızıntı ile karşı karşıya kalır. Bunun nedeni, ana yükün bu parçalar üzerinde olmasıdır, bu nedenle, özellikle çalışma koşullarına uyulmadığı takdirde aşınmaları kaçınılmazdır.

yelpaze

Klima çarkı
Klima çarkı

Klima fanına ne olabilir ve belirli durumlarda hangi onarımlar yapılır?

Bazı arızalar, iç ünitenin gösterge panelinde görüntülenen hata kodlarıyla belirtilir. Fan "uçtuysa", büyük olasılıkla sistem birkaç saniye açılacak ve ardından tekrar kapanacaktır. Burada birkaç neden var:

  • hatalı fan kanatları;
  • fan motoru arızalı;
  • fan motoru kondansatörü arızalı.

Her üç durumda da sorunun çözümü, arızalı parçayı değiştirmek olacaktır.

Servis elemanı öncelikle farklı soğutma makineleri modelleri için farklı olan ve kılavuzlarda verilen bir test cihazı ile sargıların direncini kontrol eder. Şüphe doğrulanırsa, klima fanını onarmaya başlarlar.

Fan çarkının değiştirilmesi:

  • Ön koruyucu ızgarayı çıkarın;
  • Fan montaj somununu sökün (soldan dişli);
  • Pervaneyi motor kasnağından çıkarın;
  • Kasnağa yeni bir pervane koyun;
  • Parçaları ters sırada toplayın.

Fan motorunun değiştirilmesi:

  • Sistemin enerjisi kesilir ve koruyucu ön ızgara çıkarılır;
  • Fan montaj somununu (soldan dişli) sökün ve çıkarın;
  • Fan motoruna giden tüm elektrik bağlantılarını ayırın;
  • Motoru kasadan sökün ve çıkarın;
  • Yeni bir parça takın;
  • Parçaları ters sırada toplayın ve sabitleyin.

Fan motoru çalıştırma kondansatörünün değiştirilmesi:

  • Sistemin enerjisini tamamen kesin;
  • Dış ünitenin kasasını sökün;
  • Kondenser sabitleme braketini sökün;
  • Tüm kabloları ondan ayırın;
  • Yeni bir başlangıç ​​kondansatörü ile değiştirin;
  • Parçaları ters sırada toplayın ve sabitleyin.

Genellikle, bir klima fanının onarımı bir saatten fazla sürmez.Böyle bir onarım maliyetinin ne kadar olduğu işin aciliyetine, hacmine, klimanın gücüne, kullanılan malzeme ve yedek parça miktarına bağlıdır.

Kompresör

klima kompresörü
klima kompresörü

Ana klima kompresörü arızaları nelerdir ve bu veya bu durumda hangi onarımlar yapılır?

Çoğu zaman, bir kompresör arızası, cihazın yanlış çalışmasıyla belirtilir, yani:

  • hiç açılmıyor veya birkaç dakika boyunca açılma gecikmesi var;
  • açılmaz ve aynı zamanda ilgili bir vızıltı yayar;
  • başlatma ve durdurma döngülerinin sık değiştirilmesi.

Nedenleri, fazların yanlış dahil edilmesi, başlatma kapasitörünün arızalanması, kompresör karterinin sıvı freonla doldurulması, genleşme valfinin veya dört yollu valfin arızalanması olabilir. Bu, sorunların tam listesi değildir. Ancak çoğu, kompresörün kendisinin değiştirilmesini gerektirmez. Nedeni ortadan kaldırmak yeterlidir ve cihaz normal şekilde çalışır.

Bir faz dengesizliği varsa, büyük olasılıkla ağdaki yük yanlış dağıtılır. Üç fazlı bağlantılı bir klima, tek fazlı bir ağa kurulamaz ve bunun tersi de geçerlidir. Genellikle her fazdaki akımı bir pens metre ile kontrol ederler ve yükü yeniden dağıtırlar. Bir elektrik panosu bölmesi gerekli olabilir.

Sıvı soğutucu akışkan karterini doldurursa, bu tür sorunlara neden olan soğutucu akışkan eksikliği olduğundan, her şeyden önce mevcut freonun havasını almak, sistemi boşaltmak ve daha sonra devreye yakıt ikmali yapmak gerekir. Yoğuşma basıncı regülatörünün çalışmasını yeniden ayarlamak gerekebilir.

Sorun dört yollu vananın çalışmasında ise, o zaman değiştirmenin bir klima kompresörünü tamir etmekten çok daha ucuza mal olmayacağını hatırlamakta fayda var, bu nedenle önce elektrik devresinin sağlığını ve devrede yeterli freon olup olmadığını kontrol edin. Sorun devam ettiğinde (herhangi bir modda sıcak hava üfleyerek), bu kısım buharlaştırılabilir, ancak bu yalnızca daha sonra ısıtmaya gerek olmadığında yapılır.

Yağı daha iyi bir yağla değiştirmeniz veya dört yollu valfe kısa süreliğine güç vermeyi denemeniz gerekebilir. Son çare olarak değiştirin.

Kompresörün tamamen değiştirilmesi gerektiğinde, bunu aşağıdaki sırayla yaparlar:

  1. Bir manometrik istasyon ile sistemden freon toplayın.
  2. Cihazın enerjisini kesin.
  3. Dış üniteyi sökün.
  4. Gövdesini sökün.
  5. Boruları ve elektrik kablolarını kompresörden ayırın.
  6. Kompresörü titreşim damperlerinden çıkarın.
  7. Titreşim damperlerine yenisini takın.
  8. Tüm tüpleri sabitleyin ve lehimleyin.
  9. Kabloları bağlayın.
  10. Gövdeyi birleştirin ve bloğu geri monte edin.
  11. Tüpleri ve telleri bağlayın.
  12. Devre boşaltılır ve yeniden doldurulur.
  13. Test için bir cihaz ekleyin.

Bir klima kompresörünü tamir ederken borular nitrojen kullanılarak lehimlenir.

Elektronik kontrol panosu

panonun klimadaki yeri
panonun klimadaki yeri

Kontrol panosu arızası kendini nasıl gösterir ve hangi yollarla giderilir?

İç ünitedeki tüm LED'ler yanıp sönüyorsa ve split sistem aynı anda açılmıyorsa, büyük olasılıkla kontrol panosunun yazılım ayarlarında bir arıza olmuştur. Bu, bilgileri yalnızca bu merkezin çalışanları tarafından kullanılabilen kodlar kullanılarak servis merkezinde yeniden programlanarak ortadan kaldırılır.

Kontrol panosu voltaj dalgalanmaları sırasında (inverter sistemleri buna duyarlıdır) veya kısa devre sırasında yanabilir, bu durumda onarılması gerekecektir - kırılan mikro devreler lehimlenir ve yenileri lehimlenir, triyaklar değiştirilir daha güçlü olanlar, tampon mikro devresi kontrol edilir.

Üreticiler, kontrol panolarını, fanın dönmesinden sorumlu olan katı hal anahtarlarıyla donatırlar, bu nedenle çalışmasındaki arızalar, bu elemanın arızalandığını gösterebilir. Onarıma devam etmeden önce parçanın direncini ölçmek gerekir. Sıfıra yakınsa, kırılmış mikro devre lehimlenir.

Kompresör arızaları, sıcaklık sensörleri ve hareket sensörleri de arızalı bir kontrol panosunun işaretleri olabilir.

Yanmış mikro devre çıplak gözle görüldüğünde direnç ölçümü yapmaya gerek yoktur. Burada hemen klima kontrol panosunu onarmaya başlarlar - triyakı değiştirirler.

Bazen kurulum sırasında kurulumcular ara bağlantı bağlantılarında hatalar yapar ve bu da kartın arızalanmasına veya yanmasına neden olur. Çoğu zaman, önce diyot köprüleri, bir transformatör veya bir voltaj regülatörü yanar. Bu gibi durumlarda, arızalı parçayı değiştirmek daha uygundur. Klima kartını onarmak imkansızdır, tamamen yanmışsa değiştirilir.

Kontrol panosunun değiştirilmesi:

  • Gücü kapat;
  • Kasayı sökün veya ünitenin üst kapağını çıkarın;
  • Sabitleme vidalarını sökerek ve tüm kabloları ve konektörleri sökerek kartı yuvalardan dışarı çekin;
  • Yenisiyle değiştirin ve bloğu ters sırada monte edin.

Klima sistemindeki kartın onarımı pahalı bir işlem olduğundan ve cihaz elemanlarını dikkatsizce kullanırsanız, ek atık ortaya çıkabileceğinden, hemen servis merkeziyle iletişime geçmek daha iyidir.

Klimanın dış ünitesinin ısı eşanjörünün arızası

kaçak arama
kaçak arama

Bölünmüş sistemlerin başka bir sorunu daha var - dış ünitenin ısı eşanjöründen freon sızıntısı. R-22 freon ile dolu arabalar için, bir sızıntı dedektörü kullanarak onu arıyorlar; modern R-410a'da çalışan üniteler, köpürmenin nerede olacağını yıkayıp izler.

Dış ünitenin ısı eşanjöründen sızıntıyı ortadan kaldırmanın iki yolu vardır:

  1. Lehimleme... Brülör, radyatör borusundaki sızıntıyı ısıtır ve lehimler. Tüpler çok ince olduğu ve kolayca eridiği için bu çok dikkatli yapılır.
  2. ikame... Dış ünitenin bağlantısını kesin ve kasasını sökün. Bir boru kesici ile kesin veya eski ısı eşanjörünü lehimleyin ve nitrojen ile lehimlenmiş yenisiyle değiştirin. Modülü tekrar monte edin, elektrik bağlantılarını, boruları bağlayın ve sistemi boşaltın. Yakıt ikmali yapın ve işlevselliği kontrol etmek için çalıştırın.

Bir kondenser ısı eşanjörünü değiştirirken, klima sistemleri yerinde ve ek sökme işlemleri olmadan onarılabilir.

Bir klimayı tamir etmenin maliyetini ve yaklaşık bir tahmini ne belirler?

Bir klima tamiri ne kadara mal olur ve fiyatlandırma neye bağlıdır?

Burada birkaç faktör rol oynuyor:

  1. işin zorluğu... Örneğin bir fan çarkını onarmak kompresörden çok daha kolaydır.
  2. Cihaza normal erişim.
  3. Sarf malzemeleri ve yedek parça maliyeti... Ustanın ısı eşanjörünü değiştirmesi ve lehimlememesi gerekiyorsa, sağlanan hizmetin maliyeti artacaktır.
  4. Aciliyet... Uzmanın ücretsiz olmasını beklemek istemiyorsanız, klimanın acil onarımını sipariş edebilirsiniz, ancak bu maliyeti iki katına çıkarır.
  5. gece arama... Bazı nesneler gündüz tamir edilemez ve gece ücreti kural olarak farklı oranlara sahiptir.

Klima sisteminin onarımının nihai maliyetini belirlemek için, kaptan verilen hizmetleri ve tüketilen malzeme miktarını gösteren bir tahminde bulunur. Onarım sırasında sağlanan ek hizmetler belirtilebilir.

Anlaşılır olması için, klimanın onarımına ilişkin yaklaşık bir tahmin aşağıda verilmiştir.

Hizmet Kullanılan malzeme ve ekipmanlar numara Fiyat
Ustanın gidişi1500 RUR
Duvara monteli split sistemin teşhisi 2,5 kW11000 RUR
Parçayı lehimleme (sabitleme kusurları)Lehim1800 RUR
Devreyi freon ile doldurmaFreon R-410a600 gr2000 RUR
Braket Eklentisinde Sorun Giderme1500 RUR

Toplam: 4 bin 800 ruble 00 kopek.

Klimanın onarım ve bakımı için yapılan tahmindeki tüm fiyatlar koşulludur. Şirketten şirkete önemli ölçüde değişebilirler.

Önerilen Kaynaklar

Konuyla ilgili daha derin bir çalışma için, aşağıdaki yazarların klima tamiriyle ilgili kitaplarını tanımanız önerilir:

  1. Bogoslovski V.N. 1985. Klima ve soğutma.
  2. Burtsev S.I., Blinov A.V. 2005. Havalandırma ve iklimlendirme sistemlerinin montajı, işletimi ve servisi.
  3. L. Korkh 2004. Klimalar.
  4. Kolektif yazarlık. 2010. Modern klimaların onarımı için eğitim kitabı.
  5. A.P. Kaşkarov2011. Klimaların montajı, onarımı ve bakımı.
home.techinfus.com/tr/
Yorum ekle

  1. Vovan

    Kondansatörü açıyorum - uğultu, pervane dönüyor ve hava sıcak. Freon yakın zamanda doldurulmuş gibi görünüyor. Ne yapalım ?

    yanıtla
    1. Valery Şumanov

      Üzgünüm, size yardımcı olamayız. Kişisel bir inceleme, klima modeli bilgisi ve uzaktan kumanda alarmı olmadan hatanın türünü bile belirlememiz zor.

      yanıtla
  2. Elena.

    Klimamız vuruyor, böyle bir izlenim boş borulara vuruyormuş gibi oluyor ve biz de yaz modunu açıyoruz ki soğuk hava gitsin ve çalışsın ve kış moduna geçip sıcak hava sürsün bu ne olabilir?

    yanıtla
    1. Valery Şumanov

      Freon bitebilir, elektronikler arızalı olabilir, anında çözmeniz gerekir.

      yanıtla
  3. Sergey

    Isı üzerinde çalışırken, dahili fan birkaç dakika sonra kapanır. Elektronik mühendisi göstergeyi söyledi. Yenisi ile değiştirildi. Aynı. Sensör olmadan veya soğukta her şey çalışıyor.

    yanıtla
    1. Valery Şumanov

      Peki ya dışarıdaki sıcaklık? Çalışma sıcaklığı gözlemlendi mi?

      yanıtla
  4. Maksim

    Lütfen bana multi split klima sisteminin dış ünitesinin kontrol panosunun işlevlerini söyleyin?

    yanıtla
  5. Natalya

    DIŞ FAN KİLİT MOTORU hatası veriyor. nelerin değiştirilmesi gerekiyor? veya bir sorun nasıl düzeltilir?

    yanıtla

Yapı temeli

Havalandırma

Isıtma