איזה לחץ צריך להיות במצבר ואיך לווסת אותו

בתוך המכל יש 2 מדיות: אוויר (גז) ומים הממלאים את הממברנה הגומי. כאשר המשאבה נדלקת, המים נכנסים למיכל מיוחד. במקרה זה הגז נדחס והלחץ שלו עולה. בגלל זה, בלחץ, מים זורמים מהקרום אל הצינורות. כאשר הלחץ מגיע לערך הנדרש, המשאבה מפסיקה את עבודתה באופן אוטומטי ומכבה. מים מתחילים להידחף ממאגרי הצבר. אם הנוזל במיכל פוחת, המשאבה נדלקת שוב והכל קורה במעגל חדש.

קריאות לחץ רגילות במצבר נחוצות על מנת ליצור תנאים נוחים להפעלת המשאבה. לחץ הגז הוא זה שלא מאפשר להפעיל ולכבות את המכשיר לאחר כל פתיחת הברז. בנוסף, לחץ אופטימלי תורם ל:

  • מניעת פטיש מים העלול להרוס צינורות ומערבלים.
  • הגדל את משאב המשאבה.
  • יצירת מלאי עתודות של מים במיכל. משתמשים בו כשיש הפסקת חשמל.

סוגי מצברים

ישנם מספר סוגים של מיכלי מים:

  • זה שאחראי רק על מים קרים. זה הכרחי על מנת לאגור ולספק מים שלא התחממו. בנוסף, סוללה זו עוזרת להימנע מפטיש מים, עקב שינוי חד בלחץ, במכשירי חשמל ביתיים שונים: מכונת כביסה, מדיח כלים ואחרים. אם אתה משתמש במיכל זה בתדירות נמוכה יותר, אז זה יכול להימשך זמן רב מאוד. בדרך כלל כחול. זה יכול להיעשות בגרסאות אופקיות ואנכיות.
  • אחראי על אספקת מים חמים. מתחמם ומספק מים מחוממים. עובד ללא רבב בסביבות טמפרטורה גבוהה. בעל צבע אדום. ניתן לבצע אותו בגרסה אנכית או אופקית.
  • הַסָקָה. הם מותקנים בבניית מערכות חימום סגורות. המשאבה נדלקת כאשר הלחץ משתנה ומעבירה מים חמים דרך הצינורות. מצבר זה נקרא גם מצבר הרחבה.

בנוסף, טנקים יכולים להשתנות בנפח. בשוק הרוסי נמכרים עותקים מ -20 ליטר ל -1000 ליטר. אבל, בעצם, אתה יכול למצוא מצברים עם נפח:

  • 24 ליטר
  • 50 ליטר
  • 60 ליטר
  • 80 ליטר
  • 100 ליטר

המבוקשים ביותר מהדגמים שהוצגו הם טנקים ל -80 ו -100 ליטר. הם נהדרים עבור משפחות בינוניות.

ביצועים אופטימליים

בנוסף לקיבולת, אינדיקטור הלחץ במיכל הריק חשוב מאוד. בדרך כלל, המחוון הרגיל מסומן על ידי היצרן על גוף המצבר עצמו. לא קשה לחשב את הביצועים האופטימליים ברחבי הרשת כולה. זה נקבע בהתאם ללחץ ההידרוסטטי, שתלוי בגובה אליו יש להעלות את המים. לפיכך, הלחץ הרגיל ברשת שגובה הצינור שלה הוא 5 מטר הוא 0.5 בר; 20 מטר - 2 ברים. סטייה של עד בר אחד אפשרית, זה נחשב לנורמה. יש לזכור שלחץ ההפעלה של המצבר לא יעלה על ביצועי המשאבה. לרוב, יצרני טנקים מתקינים אספקת אוויר של 1.5 בר ביחידות שלהם. עם זאת, כפי שמראה בפועל, הנתונים עשויים להשתנות. עדיף לבדוק את הלחץ בעזרת מד לחץ לפני השימוש במצבר. אם תמלא אחר ההמלצות, תוכל לחסוך כמות ניכרת של נוזלים עד להפעלת המשאבה הבאה.

שיטות אימות

האוויר שנשאב למיכל על ידי היצרן בורח בהדרגה דרך קרום הגומי.שאיבת חלל בגז מובילה למתיחה חזקה של "האגס" בזמן שהוא מלא במים. ללא עמידות מתאימה, הקרום מאבד במהירות את תכונותיו ויכול להתפוצץ או להיקרע. מדידות לחץ נמדדות במכשיר מיוחד - מד לחץ. עדיף להשתמש בגרסת הרכב מכיוון שהיא תספק את התוצאות המדויקות ביותר.

בדרך כלל, היצרן מציין בתיעוד את מספר בדיקות הלחץ במצבר בשנה. בממוצע, יש לבצע מדידות לפחות פעמיים כל 12 חודשים. לפני שמתחילים יש צורך לרוקן לחלוטין את מיכל המים ולנתק את המשאבה מאספקת החשמל. כאשר המערכת מחוברת לחשמל, עליכם לעקוב בקפידה אחר המצב. יש לציין את לחץ העבודה בדרכון המצבר.

כדי לבדוק את המיכל, עליך לפתוח את מכסה הדקורטיבי המכסה את הפטמה. יש לחבר מד לחץ לרכב לסליל. על מכשיר המדידה לכלול שגיאה מינימלית. מד לחץ פלסטיק זול לא יעבוד, מכיוון שהם יציגו נתונים שונים לחלוטין. לאחר המדידה יש ​​להשוות את התוצאה עם הדרכון, אם יתברר שהוא פחות, יש לשאוב את המיכל באמצעות מדחס. השאירו את המצבר ליום. לאחר מכן, נעשה מימד בקרה, אם הלחץ תקין, תוכלו להרכיב את המערכת בחזרה. אם עולה על הלחץ, האוויר מתאוורר מעט.

אם משתמשים בסוללה בסביבה פרברית, יש לבדוק אותה לפני תחילת העונה. בכל חריגה מהנורמה, עליך לבצע מדידות לא מתוזמנות.

כיצד להתאים נכון את הלחץ במצבר

על מנת שיחידת השאיבה תפעל ביציבות, עליך להגדיר אותה כהלכה. ישנם 3 פרמטרים עיקריים בסך הכל:

  1. רמת הלחץ שאחריה המשאבה מתחילה לשאוב מים.
  2. סף כיבוי ההתקנה.
  3. לחץ אוויר במיכל.

פרמטרים 1 ו -2 נשלטים על ידי מתג הלחץ. על תקע כניסת הסוללה מותקן מכשיר מיוחד. ההתאמה מתבצעת באופן אמפירי; כדי להפחית את השגיאה, יש לחזור על הצעדים מספר פעמים. הממסר מורכב משני קפיצים. הם מונחים על מוטות אנכיים ומוברגים באומים. קפיצים שונים בגודלם ובפונקציונליות שלהם: אחד גדול אחראי על התאמת ההפעלה והנכבה של המשאבה, וקפיץ קטן יותר מתאים את ההבדל בין הלחץ העליון והתחתון. הקפיצים מחוברים לקרום מיוחד שנסגר ובהתאם לפותח מגעים חשמליים.

ההתאמה נעשית באמצעות מפתח. יש לסובב את האום הרצוי עם כיוון השעון. זה מוביל לדחיסת הקפיץ ולעליית סף הפעלת המשאבה. סיבוב נגד כיוון השעון בהתאם מחליש את הקפיץ. יש תוכנית התאמה שלב אחר שלב:

  • ראשית עליך לבדוק את לחץ האוויר במצבר, לשאוב אותו באמצעות מדחס.
  • לאחר מכן, האום הופך את הקפיץ הגדול יותר לרמה האופטימלית.
  • המסתם לניקוז הנוזל מסתובב. הראש, כמובן, אמור לרדת, ולאחר מכן המשאבה ההידראולית נדלקת. האינדיקטורים זכורים. במידת הצורך, סדרת הפעולות חוזרת על עצמה מחדש.
  • לאחר מכן, הקפיץ הקטן מותאם. צריך לזכור שהוא מאוד רגיש להתאמה, ולכן עדיף לסובב אותו 0.5 סיבוב.
  • המחוון קבוע עם ברזים סגורים ומשאבה הידראולית עובדת. המכשיר יציג את הערך בו הציוד יפסיק לעבוד. אם זה יותר מ -2 כספומטים, אז אתה צריך לסובב מעט את הקפיץ הקטן בכיוון ההפוך.
  • יש צורך לנקז את הנוזל ולהפעיל מחדש את המשאבה ההידראולית. יש לחזור על התהליך עד להופעת המדידות הטובות ביותר.
home.techinfus.com/iw/
הוסף תגובה

  1. בעילום שם

    המאמר לא עוסק בכלום! לאחר הכותרת שהוכרזה, יש לכתוב שתי שורות בלבד: הלחץ במצבר של תחנת השאיבה או במערכת אספקת המים של הבית צריך להיות נמוך ב -10% מהלחץ להפעלת המשאבה. הכל ! בסדר

    תשובה

קרן

אוורור

הַסָקָה