אוורור מוסך נכון: אספקה, פליטה או אוורור טבעי?

אספקת אוורור אוורור במוסך

עבור "הבית" של המכונית שלך, "האוטו בית" האהוב עליך, אוויר צח הוא הכרחי כמו לדירה שלנו. אבל איך לארגן אוורור נכון של המוסך? לשם כך יש צורך לפתור כמה שאלות בסיסיות.

בחירת שיטת אוורור במוסך

אוורור המוסך הוא:

• טִבעִי;
• מְשׁוּלָב;
• מֵכָנִי.

אוורור מוסך טבעי עדיף תמיד, מכיוון שזו הדרך הפשוטה ביותר לעשות זרימת אוויר.

אוורור משולב, הנקרא גם אוורור פליטה, הוא הוצאת אוויר ישן מהמוסך דרך פתחי היניקה באמצעות מאוורר.

מכני - האוורור הנכון ביותר של המוסך - יוצר חילופי אוויר מלאכותיים בעזרת יחידות אספקה ​​מיוחדות והתקני תפוקת אוויר באמצעות מערכת דו ערוצית.

מערכת חילופי האוויר תלויה תמיד בארנק הבעלים ובפרמטרים האדריכליים של המוסך. אם יש לו נישת צפייה או אפילו מרתף, הרי שבכל המגרעות הללו יש צורך להזרים זרימת אוויר כך שמכשיר אוורור האספקה ​​במוסך לא יכלול קלקול מלאי לחורף.

איך מתווה תרשים של אוורור פליטה ואספקה ​​במוסך?

בשלב התכנון של המוסך, יש צורך לפתח תכנית כזו בה יופיעו החורים בקיר החדר, במרתף / בור ובמרתף.

הגובה, השטח ומספר המכוניות במוסך נלקחים בחשבון. יתר על כן, בתרשים זה יהיה צורך לסמן את המיקום התת קרקעי והצינורי של הצינורות, כמו גם לשקול את כל הנתיבים האפשריים של מערבולת האוויר.

אוורור טבעי של המוסך, כמו אוורור מלאכותי, משתמש בתכנית דו ערוצית. עבור מלאכותי, לפעמים מספיק חור אחד. ובכל זאת, מומלץ לעשות שתיים. כדי לחשב את קוטר חורי האוורור, עליך להקפיד על הדפוס הבא: 1 מ"ר של המוסך שווה ל- 15 מ"מ מקוטר הצינור.

כלומר, אם מערכת אוורור הפליטה במוסך היא בשטח של 10 מ"ר, ניתן לקחת את הצינורות בבטחה בקוטר של 150 מ"מ.

ישנה שיטה אחרת המשמשת לחישוב: 0.3% מסך שטח המוסך נלקח ומשווה לשטח כל חורי האוורור. נוסחה זו משמשת בצורה הטובה ביותר להחלפת אוויר מכני ערוצי יחיד.