אם נבנה קוטג 'או בית מרחץ, אז בקנה מידה גדול: עם חימום ואוורור. אתה רק צריך להיות מוכן ששתי המערכות האלה מביאות איתן הרבה קשיים. במאמר זה נבחן כיצד לצייד יציאת אוויר דרך הגג.
קודם כל, אתה צריך להבין לשם מה מבנים כאלה משמשים:
- אוורור כללי של הנחות;
- אלמנטים אוורור של מבנה הגג, שקעי אוורור גג;
- אוורור ניקוזי ביוב;
- מוצא למנדפי מטבח ושירותים;
- יציאת השואב המרכזי ומערכות אוורור אחרות;
מבנה מעבר הצינור
יש לשים לב במיוחד למקומות המגע של הכובע העשוי מגומי אתילן פרופילן (EPDM). יש ללחוץ אותו חזק על הגג וכנגד הצינור. זה גומי EPDM שמגן על הקשר מפני מים.
צומת המעבר של צינור האוויר דרך הגג קבוע באזור הסינר. ההידוק חייב להיות חזק, מכיוון שהצינור צריך לעמוד לא רק במשבי רוח, אלא גם בלחץ השלג. כך או אחרת, בקווי הרוחב הצפוניים, מותקנת הגנה נוספת להגנה מפני שלג. אבטחת ההרכבה חשובה מכיוון שהתגובה החוזרת גורמת למסטיק או לאיטום להידחק כדי למנוע נזילה.
הם יכולים גם להיראות אחרת לגמרי, מה שלא משפיע על הפונקציונליות של האתר. לא משנה מהי המשימה שהוא מבצע, העיצוב חייב לעמוד בקריטריונים מסוימים.
מדוע אלמנט זה דורש התייחסות מיוחדת:
- אוורור מפר את שלמות הגג, ולכן יש לנקוט בזהירות בכדי לבטל חורים ופערים. אחרת, המבנה יתחיל לאפשר לחות לעבור בו, אשר ללא ספק ישפיע לרעה על עמידותו;
- הפרש הטמפרטורה גורם לעיוות הרכיבים;
- אם אנחנו מדברים על ארובה, יש צורך לצייד בידוד תרמי מטעמי בטיחות אש.
התקנת מכלול מעבר התעלות
קודם כל, עליכם לבחור מקום על הגג בו הכי מומלץ למקם אוורור. ראשית, כדאי לשים לב לשושנת הרוח ולבחור את מיקום הארובה כך שהעשן ייעלם מהבית. שנית, חשוב באותה מידה לקבוע את גובה מיקום הצינור. ככל שהצינור גבוה יותר, כך השפעת הרוח חזקה יותר. במקרים מסוימים, הרוח עלולה להפריע לדראפט הטבעי, שאינו מקובל בבתים עם חימום תנור. מצד שני, אם פתח הצינור ממוקם מתחת לרכס, יכול להתעבות כלשהי או פיח על הגג.
אגב, כל הפרטים הללו מתוארים בהמלצות בטיחות האש. הגבהים המותרים של ארובות מעל מבנים נמצאים מתחת.
לגגות אופקיים:
- מעל 1.5 מ 'מרכס בניין מגורים סמוך. כאשר הארובה גבוהה ב -1.2 מטר ממפלס הגג, ללא קשר לזווית נטייתו, יש צורך להתקין סימני מתיחה;
- מעל הגג האופקי, הארובה חייבת להיות ממוקמת לפחות 0.5 מ '.
לגגות משופעים:
- אם המרחק מהגג לצינור הוא יותר מ -3 מטרים, הוא לא צריך להיות גבוה יותר מהקו הנמשך מטה מהרכס בזווית של 10 מעלות ביחס לאופק;
- עם מרחק מהרכס לצינור בין 1.5 ל -3 מטר, גובה הצינור לא יכול להיות נמוך מהרכס;
- במקרים אחרים, הצינור צריך להתנשא 0.5 מטר מעל הרכס.
התקנה שלב אחר שלב
- חור בקוטר התעלה נחתך בגג. יחד עם זאת, אם מדובר בארובה של דוד, אח או כיריים, יש צורך בהתקנת בידוד תרמי על מנת למנוע את הסיכון להצתה של בידוד הגג, מחרטת או איטום. לשם כך, מספיק לחבר את מכסה הגומי של הקשר ולמשוך סמן סביב העיגול הפנימי. יתר על כן, על פי האיור, חור נחתך ו / או מנוסר דרכו.
- יתר על כן, החלק התחתון של מכסה המנוע מטופל באיטום דבק עמיד בפני לחות ונמשך למקומו בעזרת ברגי קירוי.
- במקרה זה, מכסה מגן נוסף מונח מעל והוא נמשך גם על ידי ברגי קירוי.
- הצינור עצמו מחובר אליו.
- מלמטה, מחסום ההידרו והאדים קבוע עם בטנה נוספת.
סינר שלג לגג משופע
כדי להגן על הגג מפני שלג ומדלפות, נהוג להשתמש בסינרי כוח. מהודק היטב למלטות הגג.
הקצה העליון של הסינר יכול להיות עד 20 ס"מ גובה.
עם זאת, בונים רבים מוצאים אפשרות להסתדר ללא שימוש בסינר כזה. הפתרון לבעיה זו הוא התקנת המכלול ישירות על רכס הגג.
צינור אוויר דרך הרכס
אין הרבה יתרונות פונקציונליים של שיטה זו. ראשית, עומס השלג מוסר מבסיס הצומת. שנית, ניתן לבצע אוורור ישירות מתחת לרכס, דבר הכרחי בקומות עליית הגג. אוורור מתחת לרכס אינו מפריע לחלל הפנים ומפנה מקום. יתרון נוסף הוא העיצוב, כי יש אניני טעם של אדריכלות כזו בדיוק.
החסרונות כוללים את הרוח שהוזכרה כבר, שיכולה לעכב את המתיחה. הצורך בקיבוע נוסף של הצינור. עם זאת, האתגר הגדול ביותר הוא הצורך לפלוש למבנה הגג המבני. הָהֵן. כדי לבצע צינור אוויר דרך הרכס, עליו לשבור ולחבר אותו מחדש, ולפנות מקום במרכז לאוורור. הקורה היא מערכת מאוזנת מאוד, והפרעה כזו עלולה לגרום נזק בלתי הפיך. לכן, יש לייחס אוורור דרך הרכס למבנים מורכבים ולקחת אותם, תוך מחשבה וחישוב הכל.
סימון צומת
כרגע, שוק הבנייה מציע 11 סוגים של יחידות מעבר אוורור.
האותיות "УП" הן סימנים מקובלים. אם אין אלמנטים בתכנון המכלולים, זה מצוין במספרים מ -1 עד 10. אלה כוללים טבעת איסוף מעובה ושסתום.
איורים 2-10 מצביעים על כך שהמבנה מצויד בשסתום מבוקר, ואין טבעת איסוף מעובה.
הסמלים "UPZ-UPZ-21" מצביעים על כך שיחידת המעבר מאובזרת במלואה: שלט רחוק ידני, שסתום, טבעת עיבוי.
