"Lämmin" ilmastointilaitteen toiminnan ominaisuudet ja mahdolliset toimintahäiriöt

Lämmityksen ilmastointilaitteen toimintaperiaate

Useimmat modernit split-järjestelmät voivat paitsi viilentää myös lämmittää. Mikä on ilmastointilaitteen toimintaperiaate lämpöä varten ja onko se erilainen kuin jäähdytysprosessi?

Mikä tahansa freonilla toimiva jäähdytyslaite perustuu nesteiden faasimuutosperiaatteeseen eri paineissa ja lämpötiloissa, toisin sanoen freonin kykyyn haihtua ja kondensoitua sopivissa olosuhteissa.

Kun vaihesiirtymälämpötila on alhaisempi kuin ympäristön lämpötila, kylmäaine muuttuu höyryksi - se yksinkertaisesti kiehuu ja ottaa lämpöä ilmasta. Jos vaihesiirtymälämpötila on korkeampi kuin ilman lämpötila-arvot, freoni muuttuu kaasuksi, jolloin se luovuttaa lämpöä takaisin ympäristöön. Vuorovaikutus ilman kanssa kulkee lämmönvaihtimien kautta - sisäyksikön höyrystin ja ulkopuolinen lauhdutin.

Kaikkien näiden prosessien aikana on luotava tarvittava paine, koska normaaleissa ilmakehän olosuhteissa ei tapahdu haihtumista eikä kondensaatiota. Vaaditut osoittimet tarjoavat kaksi jäähdytyspiiriin sisältyvää laitetta - kompressori ja paisuntaventtiili puoliteollisuuden / teollisuuden järjestelmille tai kapillaariputki kotitalouksille. Ensimmäinen lisää kondensoitumispaineita ja toinen vähentää haihdutusta.

"Lämpimissä" tai "käännettävissä" ilmastointilaitteissa toimintaperiaatteessa ei ole erityisiä eroja "kylmissä". Niiden pääominaisuus on nelitieventtiili, joka on vastuussa lämmönvaihtimien paikkojen vaihtamisesta. Tällöin lauhduttimen kela haihtuu ja päinvastoin, toisin sanoen ulkomoduuli vie lämpöä kadulta ja sisäyksikkö toimittaa sen huoneeseen. Tämä venttiili ohjaa freonia vastakkaiseen suuntaan.

Ilmastointilaitteen toiminta talvella lämmitystilassa

Kun puhutaan ilmastointilaitteen toimintaperiaatteesta, voidaan tahattomasti miettiä, miten lämmitys tapahtuu syksyn ja talven ulkopuolella. Onko mahdollista lämmittää tällä laitteella ollenkaan?

Suurinta osaa jakojärjestelmistä ei voida kytkeä päälle pakkasissa alle -5 ° C, invertterijärjestelmissä nämä indikaattorit saavuttavat -10 °. Tehokkuuden heikkenemisen takia, joka tavanomaisissa olosuhteissa saavuttaa lähes 300%, ilmastointilaitteen toiminta talvella lämmön suhteen tulee kannattamattomaksi. Lämpötilaeron ulkoilman ja ulkoyksikön lämmönvaihtimen välillä on oltava vähintään 4-5 ° C. Kylmällä säällä tätä periaatetta loukataan ja lämmönpoisto muuttuu ongelmalliseksi.

Toinen syy, miksi tavallista ilmastointilaitetta ei voida kytkeä päälle talvella, on järjestelmän teknisten ongelmien esiintyminen:

• ulkoisen yksikön kondensaattorin alamitta;
• öljyn paksuuntuminen kompressorin kampikammiossa;
• kondensaatin jäätyminen tyhjennysletkuun;
• virtaa freonin kampikammioon nestemäisessä tilassa kylmäkäynnistyksen aikana.

On käynyt ilmi, että ilmastointilaitteen käyttö talvella lämmön aikaan tuo enemmän ongelmia kuin hyötyjä.Poikkeuksena voivat olla joidenkin japanilaisten tuotemerkkien jakojärjestelmät, jotka varustavat jäähdytyskoneensa sisäänrakennetuilla lämmittimillä tyhjennysletkuun ja kampikammioon, ja käyttävät myös kaksivaiheista freoniruiskutusta ja kompressoreita injektiosuuttimella. Tällaiset yksiköt kuumenevat myös -25 ° C: ssa.

Jaettuihin järjestelmiin on talvipaketteja, jotka koostuvat tyhjennyslämmittimestä, tuulettimen hidastimesta ja kompressorin kampikammion lämmittimestä. Monet ovat väärässä uskoen, että heidän kanssaan voit kytkeä ilmastointilaitteen päälle talvella lämmittämään jopa -20 ° C: ssa.

Alhaisen lämpötilan paketilla varustettua jakojärjestelmää saa käyttää vain jäähdytykseen pakkasessa!

Kun ostat, sinun on ehdottomasti kiinnitettävä huomiota ilmastointilaitteen käytön rajoituksiin kuumuudelle / kylmälle, koska kaikki mallit eivät pysty ylläpitämään vaadittuja lämpötilaparametreja tietyllä alueella. Lämmityslämpötilan standardiraja normin alarajalla on -5 ° C.

Mitä muita ilmastointilaitteen toiminnallisia ominaisuuksia on työskenneltäessä lämmöllä? On pidettävä mielessä, että normin yläraja on myös olemassa. Suurin osa kotitalousluokan on / off split -järjestelmistä on asetettu lämmittämään huone + 18-20 ° C: een. Jos näitä rajoja on tarpeen laajentaa, valitaan malli, joka on suunniteltu pohjoisille alueille ja maille.

Kuinka kytkeä ilmastointilaite päälle lämmittämään

Useimmat käyttäjät eivät tiedä kylmälaitteen käytön perussääntöjä. Esimerkiksi Internetin laajalla alueella voi usein törmätä kysymykseen: "Kuinka kytkeä lämmin ilma ilmastointilaitteeseen tai miten se lämmittää?"

Kaukosäätimen käyttö

Käsittelemme tätä. Jos laitteelle ei ole annettu ohjeita, toimi seuraavasti:

• kytke ilmastointilaite päälle painamalla ON / OFF;
• kaukosäätimestä he löytävät MODE- tai HEAT-painikkeen (joillekin ilmastointilaitteille se on piilotettu paneelin alle, joka voidaan poistaa painamalla kevyesti sormia);
• Napsauta sitä ja odota, että "aurinko" -kuvake tai teksti "HEAT" ilmestyy;
• valitse haluttu lämpötila "kolmio" -kuvakkeesta, joka vastaa lämpötilaparametreista (nämä voivat olla painikkeita "+" ja "-");
• jotkut ilmastointilaitteet edellyttävät ON-painikkeen lisäpainamista ohjelman käynnistämiseksi.

Yleensä kun ilmastointilaitteen lämmin ilma kytketään päälle, kaikkiin prosesseihin liittyy äänisignaaleja. Sinun on odotettava muutama minuutti, koska laite ei käynnisty heti lämmön vuoksi - aluksi vie aikaa puhaltimen toimimiseen.

Jos MODE-painiketta ei ole, miten voin laittaa ilmastointilaitteen lämmön toisella tavalla? Joissakin kaukosäätimissä on päätilojen merkinnät kuvakkeiden muodossa "lumihiutale", "pisara", "aurinko" ja niin edelleen. Tässä tapauksessa:

• valitse "aurinko" ja paina;
• odottaa, että kuvake näkyy näytöllä;
• sitten lämpötila asetetaan;
• Käynnistä tila ON-painikkeella (jos tämä malli vaatii).

On syytä muistaa, että HEAT-painikkeiden tai "aurinko" -kuvakkeen läsnäolo ei tarkoita, että ilmastointilaite voidaan asettaa lämpötilaan. Monet valmistajat täydentävät kaukosäätimiä tavallisilla painikkeilla riippumatta siitä, onko kyseessä "käännettävä" vai "kylmä" laite.

Entä jos sinun on vaihdettava ilmastointilaite lämmittämään toisesta tilasta? Kaikki toiminnot vastaavat edellisiä ohjeita. Järjestelmän uudelleenrakentaminen tilasta toiseen vie vähän enemmän aikaa - keskimäärin 5-7 minuuttia. Siten huone on suojattu kylmän ilman tunkeutumiselta kadulta.

Sisäyksikön etupaneelista

Jos kaukosäädin katoaa, miten ilmastointilaitteen lämmin ilma voidaan kytkeä päälle sisäyksikön etupaneelista? Tätä toimintoa ei tässä tapauksessa tarjota, koska tämä säätötapa on tarkoitettu hätätilanteisiin. Hän on vastuussa vaihtamisesta seuraavassa järjestyksessä:

• automaattitila;
• jäähdytys;
• sammuttaa.

Lämmölle siirtyminen tapahtuu vain automaattisessa tilassa, jos anturit osoittavat eroavuutta ohjelmoidun lämpötilan ja vaadittujen arvojen välillä. Sen suorituskykyä on mahdotonta lisätä tai vähentää etupaneelista.

Mahdolliset toimintahäiriöt ja tapoja niiden poistamiseksi

Lämmitystila ei käynnisty

Usein käyttäjät kohtaavat, että ilmastointilaite ei toimi lämmöllä edes sallitun ajan kuluttua. Mikä on tämän syy? On useita syitä, miksi ilmastointilaite ei kytkeydy lämpöön:

• Ilmansuodatinjärjestelmä voi olla voimakkaasti nukattu, pölyinen ja roskainen. Sinun on puhdistettava kaikki sen osat;
• Joskus kaukosäätimessä on sähkökatko. On syytä poistaa paristot viideksi minuutiksi tai vaihtaa ne uusiin ja yrittää sitten käynnistää laite uudelleen;
• Jos ennen sitä tapahtui sähkökatko, voit irrottaa jaetun järjestelmän virrasta ja käynnistää tunnin kuluttua uudelleen asettamalla enimmäislämmityslämpötilan;
• Sisäyksikön ohjausjärjestelmässä on vikoja, sitten paneelin valomerkit ilmaisevat tämän ja siirtyvät virhekooditilaan;
• Ehkä lämpöilmastointilaitteen toiminta tapahtuu ulkoilman lämpötiloissa, joita ei voida hyväksyä. Monet nykyaikaiset jäähdyttimet on varustettu suojaalgoritmeilla, jotka estävät kompressorin käynnistymisen tällaisissa tilanteissa. Voimme sanoa, että se on - "suojaa tyhmältä";
• On todennäköistä, että ilmastointilaite ei kytkeydy lämpöön sopimattoman paineen vuoksi. On syytä tarkistaa sen "nestemäiset" ja "kiinteät" indikaattorit.

Miksi joskus ilmastointilaite käynnistyy lämpöä varten ja lopettaa yhtäkkiä puhaltamisen ja sisäyksikön verho sulkeutuu? Jos diodit sammuvat samaan aikaan ja sama tapahtuu uudelleenkäynnistyksen jälkeen, laite on viallinen. On tarpeen soittaa päällikölle.

Melua käytön aikana

Lämmöllä työskenneltäessä on myös sellainen ongelma kuin ilmastointilaitteen humina. Mistä etsiä syytä?

• Tämä voi olla normi. Jotkut mallit ovat melko meluisia;
• Jos humina on yksitoikkoinen, syy voi olla kompressorissa, joka ei yksinkertaisesti kestä kuormaa, tai höyrystin lauhduttimena ei vedä lämpökuormaa. Paine on voitu ylittää. On syytä tarkistaa, vastaako freonin tilavuus sallittuja arvoja;
• Toinen vaihtoehto, miksi ilmastointilaite humisee kuumennettaessa, on suodattimien ja sisäyksikön tuulettimen tukkeutuminen. Laite ei pysty ottamaan normaalia ilmamäärää;
• On mahdollista, että tuuletin vahingoittuu ja tarttuu johonkin;
• Freonilinja kannattaa tarkistaa, koska sen huonolaatuinen asennus aiheuttaa samanlaisia ​​ongelmia. Jossain voi olla rypyt ja mutkat;
• On mahdollista, että ilmastointilaite, kun se työskentelee lämmön hyväksi, alkaa surina verkon riittämättömän jännitteen vuoksi;
• Höyrystimen lämpötila-anturi (telassa) on vastuussa puhaltimen moottorin pysäyttämisestä ja käynnistämisestä ulkoyksikössä. Se voi olla viallinen.

Tärkeimmät syyt siihen, miksi ilmastointilaitteet eivät kytkeydy päälle lämmön tai huminan vuoksi, on otettu huomioon.

Lämmin ilma puhaltaa kylmän ilman sijasta

Nyt herää toinen kysymys, miksi ilmastointilaite puhaltaa lämmintä ilmaa, kun jäähdytystä tarvitaan? Syitä on monia, joten kannattaa ymmärtää:

• Tarkista, onko tila asetettu oikein;
• Katso jäähdyttimen säleiköiden ja suodattimien likaantumisaste. Ilma ei kulje läpi, joten freoni ei jäähty;
• Verkon jännitteessä voi olla ongelmia (se ei yksinkertaisesti riitä), tai yhdysjohtojen eheys on rikki;
• Huono asennus: evakuoinnin puute, vuototestit ja piirin riittämätön täyttäminen freonilla voivat aiheuttaa tällaisia ​​ongelmia;
• Jos kapillaariputki on tukossa roskista, ilmastointilaitteesta voi puhaltaa lämmin ilma;
• Paine- ja lämpötila-antureiden, kompressorin tai puhaltimien toimintahäiriöt ilmenevät myös samanlaisista käyttöominaisuuksista.

Lueteltujen syiden lisäksi, miksi ilmastointilaite puhaltaa kuumaa ilmaa jäähdytystilassa, on muitakin, joita ei voida määrittää ilman ohjatun toiminnon apua. Kaikki toimintahäiriöt tulee poistaa vain ilmastoteknikkojen avulla!