Lännessä olevaa kylmäainetta R12 ei saa käyttää jäähdytyslaitteissa, joten sen tuotanto on rajallista ja hinta nousee edelleen. Aine tuhoaa otsonikerroksen, joten sen käytöstä tulee yhä kannattamattomampaa. Kysymys on siitä, mikä voi korvata R-12-freonin ja kuinka paljon se on mahdollista. Toisaalta uudentyyppiset freonit asettavat laitteille korkeammat vaatimukset - putkien laadulle, juottamiselle. Tämä johtuu siitä, että järjestelmän paine nousee, kun käytetään nykyaikaista jäähdytysnestettä, eikä vanhentuneet järjestelmät välttämättä kestä ja vuotavat. Neste on korvattava sellaisella, jolla on samanlaiset fysikaaliset ja kemialliset ominaisuudet.
Kylmäaineen ominaisuudet R12
Se ei sitoudu kemiallisesti mihinkään metalliin, joten se ei vahingoita ilmastointilaitteiden osia sisäpuolelta. Vuotoja esiintyy lisääntyneen juoksevuuden takia, jolloin aine tunkeutuu pienimpien aukkojen ja epäjohdonmukaisuuksien läpi. Kykenee imeytymään luonnon huokosten läpi valuraudassa. Tällä ominaisuudella on haittapuoli: kylmäaineeseen lisätty öljy tunkeutuu sen juoksevuuden vuoksi kaikkien osien väliin, mikä vähentää kitkakerrointa ja pidentää käyttöikää.
Freonin R12 kiehumispiste on 29,74 astetta.
Milloin kylmäaine vaihdetaan
Ilmastointilaitteissa vuotaa aina, riippumatta siitä, kuinka tiiviisti rakenne on suljettu. Kysymys on, kuinka paljon ja mitä on lisättävä, jos aine haihtuu tai vuotaa. R12-nesteellä on suuri etu - se koostuu vain difluoridikloorimetaanimolekyyleistä. Jos aine haihtuu, sinun tarvitsee vain lisätä sitä. On kylmäaineita, jotka höyrystävät minkä tahansa yhden kemiallisen alkuaineen koostumuksessa. Sinun on laskettava, kuinka paljon ja mitä tankataan prosentteina.
Jos ilmastointilaite alkaa romua, ei tuota ilmoitettua kylmämäärää, on aika tankata. Mutta R12-aineen käytettävissä olevilla hinnoilla on syytä miettiä, onko sen helpompi vuotaa verta ja ostaa korvaava aine R12-freonille. Niitä on yli sata, joten on olemassa valinta. On vielä selvitettävä, mikä on parempi, halvempi, haihtuu vähemmän, antaa enemmän kylmää.
R12-freonin analogit ja korvikkeet
Jäähdytyslaitteissa, jotka toimivat R12-freonilla, käytetään vain mineraaliliuotinta. Kloori liukenee vain tässä öljymuodossa. Korvaava aine sisältää joko pienen määrän klooria tai on käytettävä syttyviä kaasuja, jotka voidaan myös liuottaa mineraaliin. Täällä sinun on päätettävä, mikä on tärkeämpää:
- turvallisuus;
- käytännöllisyys ja hyvin toimiva laite.
Jos esimerkiksi propaania kaadetaan jääkaappiin R12: n sijasta, se toimii. Mutta yli 1 kg tällaisen aineen läsnäolo tekee laitteesta räjähtävän laitteen. Tietyissä olosuhteissa se pystyy sytyttämään:
- väärin sekoitetut aineet;
- kaataa enemmän kuin sen pitäisi olla;
- kuumennus ja seoksen tilavuuden laajentaminen.
Tässä on joitain niistä:
- R21: tä käytetään vain Venäjällä. Sen kiehumispiste on korkeampi: +8,7 astetta. Ajan myötä kompressori voi jumittua ja vahingoittaa venttiiliä.
- R142B on edullinen lisäosa. Optimaalinen R22- ja R142B-suhde valitaan eri laitteille. Jos yhdistäviä solmuja on enemmän, 22 haihtuu nopeammin ja sitä pitäisi olla enemmän prosentteina. Jos mahdollisia vuotopisteitä on vähemmän, aineiden prosenttiosuus on erilainen - vähemmän R22: ta tarvitaan. Hoitoaineen täyttämiseksi tällaisella seoksella tarvitset enintään 80% R12: n määrästä.
- R406A - optimaalinen hinta- ja laatusuhde sekä hyvä laitteiden suorituskyky tällaiselle seokselle. Koodin 22 ja 142B alla olevat aineet sekoitetaan vastaavasti 55% ja 142B.
- R401 ja 409 ovat kalleimpia, mutta hyviä korvikkeita. Niiden hinta on verrattavissa itse R12-freoniin. Ympäristöstä ei ole toistaiseksi järkevää maksaa liikaa - Venäjän sääntelyviranomaiset eivät käy ovelta ovelle eivätkä tarkista, millaista kylmäainetta järjestelmässä kiertää.
Tuotteiden analogit eivät vieläkään pysty kilpailemaan alkuperäisen kanssa, joten ilmastointilaitteen omistajan tulisi päättää, mitä täytetään R12-freonin sijaan.
Mineraaliöljyn valinta freonille
Öljy R12-freonille on välttämätöntä. Se varmistaa hankaavien osien työn. Vähentynyt kitka pidentää kompressorin käyttöikää, mikä on kallista korvata. Voiteluaineet poistavat osan lämmöstä, kun öljyn lämpeneminen kestää kauemmin. Freonin ja öljyn sekoittuvuusaste (liukoisuus) on erittäin tärkeää.
R12-freonille käytetään vain öljypohjaisia mineraalivoiteluaineita - nafteenisia ja parafiinisia. Öljyä valittaessa on tärkeää tietää, että jähmepiste ja jähmepiste olivat kylmäaineen kiehumispisteen alapuolella.
Mineraalit ovat herkempiä lämpötilalle. Jos laite ylikuumenee jostain syystä, sekoitusprosessi häiriintyy, happamuus lisääntyy ja öljy tummenee. Korjauksen jälkeen neste tyhjennetään ja uusi pumpataan sisään. Happamuuden kasvu johtaa moottorin käämityksen palamiseen.
Jäähdytyslaitteiden tankkaamiseen tarkoitetut voiteluaineet ostetaan luotettavilta toimittajilta, koska huonolaatuinen koostumus ja siinä oleva vesi johtavat kemikaaleihin ilmastointilaitteen sisällä, mikä vaikuttaa haitallisesti sen toimintaan.
Tankkauksessa käytetään kaikkia tarvittavia työkaluja, nimittäin laite järjestelmän evakuoimiseksi. Ilman jäämien läsnäolo järjestelmässä ennen tankkausta vaikuttaa freoni-öljy-seoksen kemiallisen koostumuksen vakauteen.
Mineraali- ja synteettisiä öljyjä ei saa sekoittaa.
Voiteluainebrändi Mobil Gargoyle Arctic Oil 300 tai 155 tarjoaa korkealaatuisia ilmastointikomponentteja. Vahanpoiston (puhdistuksen) takia aineella on hyvä juoksevuus myös alhaisimmissa lämpötiloissa. Öljyn pilvisyys on harvinaista - erittäin korkeissa lämpötiloissa. Rasvassa ei ole kosteutta ja se on suljettu alkuperäisessä pakkauksessaan. Käytön aikana on varottava, ettei vettä pääse öljyyn.
Alkuperäisillä öljyillä työskenneltäessä ei tarvita erityisiä varotoimia. Aineella ei ole kielteisiä vaikutuksia ihmisten terveyteen.
