Principi de funcionament i esquema de connexió dels relés tèrmics

Els dispositius de refrigeració forçada s’utilitzen per protegir els equips domèstics o industrials amb motors elèctrics del sobreescalfament. Si no són suficients, també podeu connectar un relé tèrmic. El dispositiu protegeix la xarxa de la sobrecàrrega i l’equip de fallades i reparacions costoses.

Motius per utilitzar dispositius de protecció

La sobrecàrrega de la xarxa comporta un augment de la temperatura de la línia elèctrica, provocant avaries complexes i situacions d’emergència. En aquest cas, el dispositiu de calefacció crea condicions per apagar l’electricitat.

Després de rebre un senyal d’error, obre el circuit i les sobretensions de corrent no afecten el motor.

El relé de tipus tèrmic és adequat per a l'autoconnexió, és de disseny compacte i senzill.

Abans d’utilitzar el dispositiu, heu d’entendre el seu disseny i les seves característiques operatives.

Principi de funcionament i disseny del relé tèrmic

Independentment del tipus, TP té el dispositiu següent:

• placa bimetàl·lica sensible: feta de dos metalls amb diferents coeficients d’expansió;
• bobina de calefacció;
• mecanisme de palanques i molles;
• els contactes, normalment oberts i tancats permanentment, poden canviar el seu estat quan s’activa la protecció.

L'acció del dispositiu es basa en la desviació de la placa cap al metall amb un menor coeficient d'expansió tèrmica en el moment de la sobrecàrrega. S’exerceix una força sobre el sistema de contacte: la tècnica s’atura. Després de refredar-se, la placa torna a la seva posició original.

Atès que el funcionament del relé depèn de la temperatura ambient o de la calefacció addicional, el disseny utilitza el principi de contrapès. Per a la seva implementació, s’utilitza una placa auxiliar de compensació de temperatura amb ajust. Es pot doblegar en sentit contrari.

El corrent es comprova amb un transformador especial. Després de processar les dades i superar el valor nominal sobre el valor de consigna, s’envia un impuls al mecanisme d’aturada. S'obre el contactor extern, la càrrega està bloquejada. El dispositiu està instal·lat en un arrencador magnètic.

Característiques principals del relé actual

La característica principal del dispositiu és la dependència del temps de resposta de la magnitud del flux actual. Si hi ha una denominació, la durada màxima de generació és infinita. Un augment dels indicadors comporta un trencament de l’aïllament.

La càrrega òptima del motor ha de ser d’1,2-1,3 segons com a mínim en condicions de sobrecàrrega del 30%. Si l’indicador és més alt, el bobinatge o tot el motor s’escalfa. El mal funcionament només s’elimina després de substituir completament l’equip.

La tensió del relé es selecciona d'acord amb els paràmetres de la xarxa: 220 o 380 V. La protecció normal del motor només és possible quan es tria un relé que impedeixi el desequilibri de fase.

La qualificació actual es pot veure a la barra del xassís.

Tipus bàsics de relés

La compatibilitat d'un dispositiu de relé amb un motor concret depèn del seu tipus. Els fabricants produeixen:

• TRP. Dispositiu monopolar amb sistema de calefacció combinat que protegeix els motors asíncrons. Apte per a una xarxa amb un corrent continu no superior a 440 V, insensible als xocs.
• RTL.Evita el mal funcionament del motor en condicions de fallada de fase, desequilibri de corrent i sobrecàrrega, arrencada prolongada, convulsions. Es munta sobre un carril DIN per separat o juntament amb un arrencador.
• RTT. L'objectiu principal dels dispositius és evitar un arrencada prolongada, una sobrecàrrega i un desequilibri de fase de motors asíncrons amb rotors de gàbia d'esquirol.
• TRN. Interruptor bifàsic per al control de l’arrencada i la funcionalitat del motor. Apte per a la xarxa de CA, els contactes es tornen manualment a la seva posició original.
• RTI. El relé RTI tèrmic té un consum mínim d’energia, compatible amb interruptors o fusibles. La instal·lació es realitza en un contactor especial.
• Estat sòlid. Dispositius compactes sense nodes actius. El principi de la seva funcionalitat és comprovar el corrent de funcionament i arrencada, per determinar la temperatura mitjana del motor. Instal·lat en zones perilloses.
• RTK. Un llançador que controla la temperatura a l'interior del recinte de l'equip. S'utilitza en circuits amb relés com a part dels equips d'automatització.

Tots els dispositius només prevenen emergències i no protegeixen la xarxa dels curtcircuits.

Connexió, ajust i designació de TP

Cal instal·lar un relé electrotèrmic amb un arrencador magnètic, que connecti i engegui el motor. Com a dispositiu independent, el dispositiu es col·loca sobre un carril DIN o un panell de muntatge.

Esquema de connexió del dispositiu

Els esquemes de cablejat per a arrencadors amb tipus de relés tèrmics depenen del tipus de dispositiu:

• Connexió en sèrie amb bobinatge del motor o bobina d’arrencada al contacte normalment obert (NC). L'element funciona quan està connectat a la tecla d'aturada. El sistema s’utilitza quan és necessari equipar el motor amb protecció contra alarmes. El relé es col·loca després dels contactors d’arrencada, però davant del motor es connecta el contacte NC.
• Trencament del zero d’arrencada per un contacte normalment tancat. El circuit és còmode i pràctic: es pot connectar zero al contacte TP, es llança un pont des del segon contacte a la bobina d’arrencada. En el moment que s’activa el relé, es produeix un trencament zero i l’arrencador es desconnecta.
• Esquema reversible. El circuit de control conté un normalment tancat i tres contactes de potència. El motor elèctric s’alimenta a través d’aquest darrer. Quan s’activa el mode de protecció, l’arrencador es desconnecta i el motor s’atura.

Independentment de l'esquema, per aturar l'equip, premeu el botó "Atura".

Procediment d’ajust

El dispositiu es configura en estands especialitzats amb un transformador de càrrega de baixa potència. Les unitats de calefacció estan connectades als seus mecanismes secundaris i la tensió està controlada per un autotransformador. El límit de corrent de la càrrega està regulat per un amperímetre connectat a través del circuit secundari.

La comprovació es fa així:

1. Girar la nansa del transformador a la posició zero amb la tensió aplicada. A continuació, es selecciona el corrent de càrrega amb el mànec i es comprova el temps d’actuació del relé des del moment que la llum s’apaga amb un cronòmetre. La norma és de 140 a 150 segons amb un corrent d’1,5 A.
2. Configuració de la classificació actual. Es produeix quan la potència actual de l’escalfador no coincideix amb la del motor. El límit d’ajust és de 0,75 a 1,25 de la qualificació de l’escalfador.
3. Configuració del punt de consigna actual.

Per a la darrera acció, haureu de fer un càlcul:

• determinar la correcció del corrent nominal sense compensació de temperatura segons la fórmula ± E1 = (Inom-Io) / CIo. Io - Corrent de zero, DE - el preu de divisió de l’excèntric (C = 0,05 per als models oberts i C = 0,055 per als tancats);
• calcula la correcció tenint en compte la temperatura ambiental E2 = (t - 30) / 10on t - temperatura;
• calculeu la correcció total afegint els valors obtinguts;
• arrodoneix el resultat cap amunt o cap avall, tradueix l'excèntric.

Aquest mètode d'ajust és adequat per a dispositius com TRN i TRP amb indicadors similars a la mitjana.

Ajust manual

El relé tèrmic es pot ajustar manualment.La magnitud del corrent de funcionament es pot establir en el rang del 20 al 30% del nominal. L'usuari haurà de moure suaument la palanca per canviar la corba de la placa bimetàl·lica. El corrent d’inici també s’ajusta després de substituir la unitat tèrmica.

Els interruptors moderns estan equipats amb un botó de prova per trobar avaries sense fer servir el suport. Amb la tecla de reinici, podeu restablir la configuració en mode automàtic o manual. S'utilitza un indicador per controlar l'estat del dispositiu.

Marcatge de relés electrotèrmics

La designació del dispositiu té la forma de lletres i números, segons el fabricant. Molt sovint, el marcatge es fa sobre la base d’un nom abreujat, així com:

• paràmetres del paràmetre actual: es prescriu entre parèntesis en números;
• designació de lletres de l'estructura;
• rendiment climàtic en forma de serralada;
• valoració actual: s’utilitzen números (1 - fins a 25 A, 2 - fins a 100 A, 3 - fins a 510 A);
• característiques del dispositiu: compatibilitat amb un circuit de corrent continu i corrent altern, dispositius mono i biestables, amb acceleració o desacceleració activada / desactivada, amb o sense bobinatge.

Totes les designacions estan registrades al passaport del relleu.

Característiques de l’elecció d’un relé tèrmic

L’elecció d’un TR hauria de començar amb un estudi de les instruccions. El document tècnic del dispositiu conté la informació següent:

• connexió entre el corrent de càrrega i el període d'actuació;
• estat d'inici: refredament o sobreescalfament;
• càrrega nominal del motor elèctric: la taxa òptima de sobrecàrrega és del 20-30%;
• temps de càrrega constant: de 5 a 10 minuts;
• el període de càrrega contínua: de 40 minuts a 1 hora;
• dependència de l'escalfament de la placa de la temperatura de l'aire.

Si hi ha una desviació de la temperatura especificada, cal ajustar el relé.

Els dispositius de relé tèrmic es caracteritzen per una alta velocitat i un ampli rang de resposta. Són fàcils d’instal·lar. Per garantir l’aturada oportuna del motor en cas de sobrecàrrega, el TR s’ajusta en un suport especial.